Оформление конструктора

Цены на оформление ПТС

Автомобили из Японии

  • Аукционы Японии онлайн
  • Аукционы OnePrice
  • Статистика японских аукционов
  • Спецпредложения
  • Аварийные авто
  • Инструкция по аукционам
  • Схема работы «Полная пошлина»
  • Схема работы «Конструктор»
  • Схема работы «Авто в наличии»
  • Калькулятор (полная пошлина)
  • Определение даты выпуска
  • Каталог авто

Автомобили из США

  • Стоянки cars.com
  • Схема работы
  • Договор поставки
  • Спецпредложения
  • Каталог авто

Автомобили из Кореи

  • Схема работы
  • Договор поставки
  • Спецпредложения
  • Каталог авто

Автомобили из Владивостока

  • Схема работы
  • Договор поставки
  • Спецпредложения
  • Каталог авто

Другое

  • Отзывы клиентов
  • Отправка в регионы
  • Автовозы
  • Заявка к договору
  • Договор поставки
  • Цены на оформление ПТС
  • Оформление распила/карпила
  • Фото «КАРПИЛ»
  • Таблица соответствий
  • Расписание судов

Приведем примеры ввоза агрегатов, способы и цены на их оформление:

Легковые автомобили ввозятся на территорию РФ двумя способами «Конструктор «Распил» и «Конструктор «под 3000Евро»

Если Вы решили сэкономить при покупке японского автомобиля, ваш автомобиль пострадал в ДТП или Вы просто решили обновить кузов и ДВС, то вам подойдут оба способа ввоза авто. Также вы можете заказать у нас половинку любого авто для того чтобы восстановить Ваше транспортное средство и придать ему состояние нового. В переднюю половинку авто могут быть вложены все запчасти и подвеска задней части.

Разница между обычным конструктором под пошлину в 3000 Евро и конструктором-распилом в том, что кузов либо пилится, либо нет, а также в величине таможенной пошлины. У автомобилей с рамой пилится только кузов, рама остается целой и на нее выдается ГТД.

Оформить в ГАИ конструктор распил невозможно, так как чтобы не платить пошлину за кузов его режут и платят пошлину за вес, а не за номерной агрегат. Но существует целый ряд схем, как эксплуатировать авто, ввезенное распилом.

Конструктор, за который была выплачена пошлина 3000 Евро оформить в ГАИ можно. Воспользуйтесь таблицей соответствия, чтобы узнать какой автомобиль вы можете привезти под свой ПТС. Есть информация, что будут оформляться машины только модель в модель, т.е. оформить можно авто с аналогичным номером кузова или рамы. Год выпуска авто при этом может быть свежее.

Заказав конструктор или распил, Вы получаете автомобиль в первоначальном состоянии. Фото сборки конструктора”распила” можете посмотреть здесь.

Примеры цен на услуги оформления конструкторов легковых и рамных автомобилей:

TOYOTA LAND CRUISER 70/80/10
TOYOTA LAND CRUISER PRADo
TOYOTA HILUX SURF
NISSAN SAFARI
ISUZU BIGHORN
ISUZU WIZARD
MMC PAJERO
MMC CHALLENGER

ПТС + Оформление рамного джипа будет стоить примерно 210 000-240 000 рублей.

TOYOYA HIACE (Grand Hiace, Granvia)
TOYOTA NOAH
TOYOTA ESTIMA (EMINA)
ELGRAND.
MMC DELICA

ПТС + Оформление перечисленных и других автобусов категории “B” будет стоить примерно 130 000 – 160 000 т.р.

TOYOTA HARRIER.
NISSAN X-TRAIL
MMC OUTLANDER
SUBARU LANDCASTER, OUTBACK
HONDA CRV

ПТС + Оформление кроссоверов будет стоить примерно в 140.000 – 170.000 т.р.

TOYOTA IPSUM, ARDEO, PREMIO, ALLION, CALDINA, MARK, CROWN, CRESTA, CHASER, ARISTO, ALTEZZA, GAIA, CAMRY, COROLLA, NADIA,WINDOM

TIANA, PREMIERA, CEFIRO, BLUEBIRD, GLORIA, CEDRIC, SKYLINE, LIBERTY, WINGROAD, SERENA И ДРУГИЕ

AIRTRACK, GALANT, IMPREZA, LANCER (EVO), RVR

Inspire, Civic, Accord, Avancier, Integra

ПТС + Оформление практически всех легковых автомобилей будет стоить примерно 120 000 – 130 000 т.р.

При заказе Автомобиля Один в один под ваш ПТС вы сможете провести все операции самостоятельно в вашем ГАИ совершенно бесплатно.

+7 (914) 419-0-789
+7 (4212) 209-149

© 2008-2019 JS Trading Co, Ltd

9028-38-8592
JBR International Co., Ltd 939-0303 Toyama
ken Imizu shi, Nishitakagi 740

Данный Интернет-сайт носит исключительно
информационный характер и не является
публичной офертой. Для получения
подробной информации о стоимости услуг и
стоимости техники обращайтесь к менеджерам
компании.

Оформление конструктора: как правильно поставить на учет автомобиль конструктор (распил) и можно ли это сделать

Покупка автомобиля – это сложный процесс, который предполагает соблюдение множества нюансов. В особенности специфика проявляется во время работы с транспортом-конструктором, где присутствуют не родные номерные агрегаты, в том числе распил (карпил). Оформление конструктора – как правильно поставить на учет в 2019 году и на что обратить внимание, что указывается в ПТС, узнайте далее.

Что такое машина конструктор и распил (карпил)

Чтобы разобраться с нюансами постановки на учет важно проработать вопрос разграничения понятий. Под автомобилем-конструктором понимается транспортное средство из новых номерных деталей, собираемое под старые документы. Указанная схема появилась давно, но до сих пор пользуется популярностью. Она предполагает подетальный ввоз новых запчастей и крупных узлов (конструктора), которые потом формируют в авто на базе старого. Подобная методика позволяет уйти от уплаты пошлин, корректировать ценник без потери качества.

Последовательность действий в этой процедуре следующая:

  1. За границей приобретается машина-конструктор, где мастера разбирают авто на детали. Автомеханики снимают выхлопную систему, двигатель, для рамного авто — раму. Чтобы определиться с потребностью в снятии того или иного агрегата, читайте документацию, где и на чем наносится серийный номер.
  2. Пересечение границы с Российской Федерацией, номерные детали регистрируются на разных получателей и проводятся по различным товарным накладным (накладные потребуются для учета конструктора). Это основное условие получения соответствующего эффекта. Пошлина и растаможка составит 10-30% от ввоза полного автомобиля.
  3. После ввоза техники, подбирается старое транспортное средство, в том числе битое и не подлежащее восстановлению. Эта техника переоформляется под документы ввезенных узлов. Получается эффект преображения старого, сломанного авто с новыми номерными агрегатами.

Рекомендуем для сборки конструктора заранее подготовить донора на документы, чтобы ускорить проведение учета

Но процедура сопровождается изъянами и первым из них вопрос как правильно поставить на учет конструктор? Делается это с рядом проблем. По документам получим старое, битое авто, по факту новенькое транспортное средство, что жестко пресекает государство. Экономия в этом случае для конечного потребителя составляет до 50%, а потери бюджета еще больше. Поэтому на учет поставить порой проблематично в силу различных причин.

Отдельного рассмотрения заслуживает распил. Этот тот же самый конструктор, но с небольшими корректировками, которые связывается с поэлементным ввозом рамы. Ее делят наполовину, чтобы избежать полной уплаты пошлины. В этом случае на авто-конструктор не оформляется ПТС, учет невозможен, так как конструктивно техника считается небезопасной для участия в дорожном движении.

Преимущества и недостатки машины конструктора

Положительные стороны проявляются моментально, но не было бы печали. Практически в каждой схеме присутствуют изъяны, которые постоянно формируются и внедряются государственным деятелями. Так, в далеком 2011 вводились специальные пошлины на кузов автомобиля-конструктора в размере 5000 евро, что превратило работу с конструктором в не очень прибыльное дело. Сейчас покупателю требуется правильно провести учет мероприятия, проработать особенности и просчитать все расходы. В процессе перевозки случается следующее:

  1. Быстрая разборка/сборка техники часто приводит к ряду поломок, которые снижают качество конечного продукта. Это проявляется в различных мелких деталях: в электронике, датчиках.
  2. Еще одна трудность касается поиска документов под автомобиль-конструктор. Этот момент можно устранить только при планомерном, предварительном подборе документации, ведь не так много транспортных средств продаются в полном соответствии с потребностями. «Наличие документов для поставляемого конструктора – основа для успеха при постановке на учет в дальнейшем».
  3. Для большей экономии, избегания пошлины используется еще одна схема, которая именуется распилом. В этом случае завозится кузов не целиком, а частями. Потом все сваривается и производится установка остальных агрегатов. Все бы ничего, но такая машина часто распадается на ходу, да и сложности с учетом присутствуют. Возможность попадания на распил в современных условиях велика.

Правильная постановка на учет машины-конструктора считается заключительной проблемой. В 2012 году появилось распоряжение в ГИБДД о запрете установки в старый автомобиль одинаковых номерных агрегатов, так как подобная схема считается по факту предложением нового транспорта. Фактически в ГАИ запретом постановкой на учет пытаются бороться с нелегальными поставками автомобилей в виде конструкторов в РФ. Но в каждом правиле присутствует исключение, поэтому необходимо правильно поставить на учет машину в качестве конструктора.

Машина конструктор — как поставить на учет в 2019 году

Согласно современным нормативно-правовым актам воспользоваться специализированными услугами несложно и легально, если все детали и узлы ввезены с полным соответствием законодательства. Конструктор должен перевозиться через границу легально, с осуществлением процедуры растаможки. Но сюрпризы начинаются в ГИБДД, где сотрудники не хотят ставить на учет машину. Аргументацией считается ссылка на правила безопасности эксплуатации ТС ТР.

Для получения доступа к регистрации, необходимо получить подтверждения соответствия в Центре экспертизы. Специалисты должны обладать соответствующей аккредитацией и работать с автотранспортом. Если работники дают заключение о пригодности к эксплуатированию, тогда можно подавать документы на учет в органы. В случае необоснованного отказа важно обращаться в суд и вести разбирательство. Для этого необходимо получить письменный ответ из ГАИ по поводу отказа.

Некоторые трудности возникают при регистрации разных моделей одной марки. Например, под сбор конструктора с документами Toyota Corolla привозятся запчасти или кузов от Toyota Spacio – это затрудняет процедуру постановки на учет, поскольку по документам машины разные. Это частая проблема. Как поставить на учет собственный автомобиль конструктор в этом случае – никак. Этот же вопрос касается распила при выявлении нюансов инспекторами. А выявить подобное не считается сложностью, ведь нелегально ввезенный кузов не оформляется таковым (проходит учет на таможне, как металлолом) и не проходит процесс растаможки. Исключением считаются взаимозаменяемые кузова конструктора. На 2019 год существует список моделей автомобилей внутри одной марки, детали которых можно легально установить и произвести регистрацию в ГИБДД, что расширяет возможности установки и постановки на учет номерных агрегатов от разных модификаций авто.

Что касается этапов проведения процесса постановки на учет, то они стандартизированы и осуществляются по следующему принципу:

  1. Подача заявления посредством сайта «Госуслуги» или через прямое посещение ГАИ. Важно отметить, что перед осуществлением процедуры, ГИБДД должно оценить донора, сверить документы и дать разрешение на проведение регистрации. Как отмечалось выше, отказ выдается в письменной форме.
  2. Сверка серийных номеров агрегатов с документами, что осуществляется на отдельно отведенной площадке. Представленный момент выполняется без проблем, но требует предоставления документации, которая касается вопросов перемещения номерных агрегатов конструктора.
  3. Далее, подается заявление и пакет документов в «Одно окно», где заполняются бланки. В случае правильных действий гражданину выдаются номерные знаки и ПТС, где указываются номера и особенности, транспортного средства, изменения в кузове. Заключительной стадией считается сверка на ошибки проведения постановки на учет.

Теперь вы знаете, как поставить авто-конструктор в ГИБДД на учет. Время переходить к основным вариантам перемещения распилов и полноценных кузовов из заграницы.

Читать еще:  Проверить налоги по паспортным данным

При покупке автомобиля внимательно изучайте ПТС, если имеются пометки о замене номерных агрегатов – следует внимательно изучить машину, возможно это конструктор или распил. Постановка на учет может стать хлопотной и легче пройти мимо этого варианта

Варианты появления в РФ конструкторов и распилов

На современном рынке существует 2 основных потока, которые считаются основой поставок конструкторов и распилов. В первом случае речь ведется о Европе, в частности, Германии и Франции, во втором – Японии. Все зависит от региона, затрат и особенностей получения товара, выгодности провоза специализированной техники.

Занимаются подобной деятельностью одни и те же фирмы, которые из года в год формируют специализированную базу партнеров, а также умеющих выбирать наиболее приемлемые варианты конструкторов по ценнику и особенностям. Нужно отметить, что в последнее время частым спросом пользуются распилы, но возникает вопрос, можно ли поставить на учет машину-конструктор легально. Ответ очевиден – нет. Завести легальный автомобиль-конструктор окажется дешевле и более практично, ведь качество в этом случае не теряется.

Что касается разбора, то он осуществляется стандартно в специализированных мастерских или на судне в случае с Японией. Пилят машину-конструктор профессионалы, которые знают особенности каждого автомобиля. Сборка осуществляется уже после въезда в РФ также в специальной мастерской.

Здесь свариваются все слои металла распила, проводится дополнительная обработка против коррозии, сварной шов обрабатывается герметиком, осуществляется шумоизоляция. Отдельные места закрашивают под цвет кузова. При ввозе готовых машин и кузовов специализированные компании не занимаются постановкой на учет, что считается существенным минусом.

Еще одной негативной позицией, несмотря на заверения и особенности сборки распиленного автомобиля-конструктора, в японских или европейских авто-конструкторах возникают следующие дефекты:

  • Нарушение кузовной жесткости. Эта проблема возникает при разрезании задней части конструктора. Кузовные стойки становятся хрупкими, выштампованные элементы начинают крошиться и деформироваться. При возникновении удара при аварии, стойки часто уходят, что повышает риски смертельных несчастных случаев при ДТП. Негативное явление остается с учетом работы профессионального сварщика. Снижение безопасности эксплуатации автомобиля конструктора – это причина для отказа приобретения и постановки на учет.
  • Нарушение пропорций и геометрии. При неправильной сварке и сборке, проблемы будут отражаться не на внешнем виде, а на управляемости. Это приводит к быстрому износу отдельных элементов, в том числе резины, тормозных колодок и так далее. Полагаться на «внешность» авто нет необходимости, ведь техническую часть подобным образом попросту не проверишь.
  • Внешний вид конструктора теряется, первоначальные свойства исчезают. Это означает, что потеря дизайна и стиля отходит на второй план. Невозможно достигнуть идеального сочетания. Конструктор подкрашивают, делают шумоизоляцию, при этом область распила остается узким местом. Со временем начинает появляться ржавчина, которая быстро разъедает автомобиль-конструктор и приводит его в негодность.

Поэтому такое приобретение становится катализатором не только проблемы при постановке на учет, но и эксплуатации ненадежной техники. Рассматриваемая практика относится и к большинству европейцев, но здесь присутствует больший контроль со стороны не только пограничных служб РФ, но и Евросоюза. Именно поэтому количество подобной техники не так много. Надеемся, статья оказалась полезной и познавательной. Теперь вы не ошибетесь с выбором автомобиля и постановкой его на учет.

Как купить и поставить на учёт автомобиль-конструктор легально?

В сети довольно много предложений купить японский или европейский б/у автомобиль без пробега по России за приемлемую цену. Интерес к таким машинам оправдан: качество сборки машин и зарубежных дорог на порядок выше, чем в России. Но и здесь есть подводные камни и ловушки: распил, невозможность поставить на учет в ГИБДД, а также высокие ставки таможенных пошлин. На что обратить внимание, какие тонкости при прохождении таможни нужно учесть, можно ли и как легально узаконить и зарегистрировать автоконструктор в 2019 году, рассказываем в статье.

Где можно купить автоконструктор?

Для начала разберёмся c причинами такой покупки:

  • купить качественное авто подешевле, чтобы узаконить и ездить.
  • нужны запчасти под свой ПТС (после ДТП машины, из-за ветхости деталей).

Это самые популярные поводы для обращения в компании, которые занимаются доставкой нужной машины из-за границы.

Что такое конструктор?

Авто-конструктор, «лего» важно отличать от распила и карпила. Второй из них еще и небезопасен при эксплуатации.

Итак, давайте разберёмся в терминах!

  • Конструктор, если в двух словах – автомобиль в разобранном виде. Обычно через таможню провозят двигатель, кузов и ходовую часть. Отдельными элементами. Зачастую и оформляют на разных людей.
  • Распил – частично разобранный автомобиль с разрезанным кузовом. Самый дешевый вариант. И его часто используют аферисты. После растаможки сваривают кузов и выдают распил за авто, пригнанный из-за границы.
  • Карпил – частично разобранный автомобиль. Т.е. снимается все, что можно снять, не повредив целостность деталей: бампер, крылья, двери. Еще отпиливается «телевизор». После растаможки все детали собираются в одну машину. Наиболее приемлемый вариант для покупки запчастей.

Где купить?

Покупают машинокомплекты, как правило, на аукционах. Ехать специально для этого в Японию или Европу совсем не обязательно. Многие брокерские фирмы и агенты предлагают свои услуги по покупке и оформлении машины на таможне. А некоторые еще и доставят машину из Владивостока, например, (если автоаукцион японский) до вашего города. Естественно, за дополнительную плату. Зато налицо экономия времени и нервов.

Самые популярные страны, из которых привозят конструкторы: Япония и Германия.

Мы подобрали несколько площадок, на которых можно как самому поучаствовать в аукционе, так и скинуть заботу о бумажной волоките на плечи брокеров и менеджеров компании-посредника.

Наиболее авторитетные популярные площадки:

Как купить?

Схема довольно простая:

Иногда ждать нужную машину предстоит несколько месяцев. Что важно понимать: фирма-посредник не поможет вам в вопросе, как поставить машину на учет в ГАИ. Обычно её обязанности прекращаются при передаче авто покупателю.

Сколько стоит?

На сайтах в 2019 году обычно цена за конструктор указывается без учета услуг брокера, таможенных платежей и доставки. Зависит от года выпуска машины, пробега, объема двигателя. От этих же характеристик зависит и величина таможенной пошлины. Подробно о ней и других таможенных платежах чуть ниже.

А стоимость сопутствующих расходов, которые включаются в расчет при заключении договора обычно не меняется. Но у каждой фирмы они разные. Например.

Расходы в Японии:

Расходы в России:

Доставка до вашего города считается отдельно, будь то Москва, Петербург или другие. Вдруг вы захотите передвигаться по стране на авто самостоятельно?!

Почему нельзя просто пригнать автомобиль?

Если мы говорим о машине, на которой планируем ездить по дорогам, то, вообще-то, можно. Всего-то дел:

На первый взгляд, это дешевле. Но знайте, что на таможне придется заплатить примерно половину стоимости вашего авто, согласно требованиям закона. Прибавьте сюда время на сбор документов и оформление визы.А ещё у многих возникает вопрос: «Как понять, что эта машина еще покатается по российским дорогам?» Ведь нечистые на руку продавцы есть везде.

А теперь разберёмся с таможенными платежами. Начнём с пошлины.

Размер таможенной пошлины на автомобиль

Размер ввозной пошлины

54 % тамож. ст-сти, но не менее 2,5 евро за 1 куб. см. рабоч. объема двиг-ля

от 325.000 до 650.000 руб.

48% тамож. ст-сти, но не менее 3,5 евро за 1 куб. см. рабоч. объема двиг-ля

от 650.000 до 1.625.000 руб.

48% тамож. ст-сти, но не менее 5,5 евро за 1 куб. см. рабоч. объема двиг-ля

от 1.625.000 до 3.250.000 руб.

48% тамож. ст-сти, но не менее 7,5 евро за 1 куб. см. рабоч. объема двиг-ля

от 3.250.000 до 6.500.000 руб.

48% тамож. ст-сти, но не менее 15 евро за 1 куб. см. рабоч. объема двиг-ля

более 6.500.000 руб

48% тамож. ст-сти, но не менее 20 евро за 1 куб. см. рабоч. объема двиг-ля

Размер ввозной пошлины

1.5 евро за 1 куб. см. рабоч. объема двиг-ля

от 1.000 до 1.500 куб. см

1.7евро за 1 куб. см. рабоч. объема двиг-ля

от 1.500 до 1.800 куб. см

2.5 евро за 1 куб. см. рабоч. объема двиг-ля

от 1.800 до 2.300 куб. см

2,7 евро за 1 куб. см. рабоч. объема двиг-ля

от 2.300 до 3.000 куб. см

3 евро за 1 куб. см. рабоч. объема двиг-ля

более 3.000 куб. см

3.6 евро за 1 куб. см. рабоч. объема двиг-ля

Кроме того, получить документы на авто и потом узаконить его, поставив на учет в ГИБДД, можно только, если авто не раньше 2007 года выпуска. Это связано с экологическим классом автомобиля. То есть на таможне вам выпишут ПТС только на авто 4 класса. Все, что выпущено раньше, идет без документов. Т.е. как запчасти и металлолом. Именно такие машины на сайтах продают «под документы» или «без документов».

Сколько нужно заплатить за части авто?

На таможне за автоконструктор (а мы говорим об отдельных частях машины, выпущенной в 2007 году и раньше) нужно заплатить пошлину:

И дополнительно таможенный сбор, который составляет 250 рублей.

Но предполагается, что эти самые запчасти не предназначены для продажи или не будут использоваться для предпринимательской деятельности: например, установлены на машину для перевозки грузов.

Как определяется таможенная стоимость?

Таможенную стоимость вы указываете в декларации. Но эта цена не должна быть ниже той, что обычно платят за такие же товары. Доказать истинность цены помогают договор, чеки, поручения и другие платежные документы.

На российской таможне есть база данных примерной стоимости аналогичных товаров. Поэтому, если в ваших документах будет слишком низкая цена, то для расчета пошлины и сборов могут взять данные из таможенной базы.

В каких случаях придётся платить за конструктор как за целый автомобиль?

Такое возможно, если все документы оформлены на одно лицо. Например, вы решили провезти кузов, двигатель и шасси и указываете их как отдельные части. На каждую из них может заполняться своя декларация. Но если эти части будут для автомобиля одной и той же марки, серии и года выпуска, да еще и оформлены на одно лицо, то таможенники запросто посчитают их за целый авто. На основании пункта «2а» Основных правил интерпретации. И это еще одна причина, по которой обращаются к фирмам-посредникам при покупке авто за рубежом

Можно ли приобрести без ПТС и ездить?

Если бы все было так просто. На все машины из-за границы ПТС выдает таможенная служба. Мы уже выше сказали, что машины раньше 2007 года выпуска запрещено декларировать, т.е. легально ввозить машину и делать на неё таможенные документы. Следовательно, такая машина будет без ПТС. А это один из основных документов для регистрации машины в ГИБДД.

Читать еще:  Узнать сумму налога

Значит, можно купить конструктор или распил, а потом собрать из него авто, поставить на учет и спокойно ездить?

Нет. И такие варианты не пройдут. Без документов на запчасти вы просто не легализуете свою технику: её не поставят на учёт в ГИБДД.

Можно ли сделать документы в России?

Нет. Для постановки машины на учет собственнику необходимо среди прочих документов и предъявить ПТС. А как мы написали выше, на все авто из-за границы ПТС выдает только таможня. Без ПТС в ГИБДД никто не поставит машину на учет.

Можно ли собрать и ездить?

Можно, если это конструктор, а не распил. И если на запчасти есть документы. Т.е. на таможне не возникло никаких проблем с идентификацией запчастей. Если же мы говорим о «распиле», то в таможенных документах они будут проходить как металлолом. А значит, на учёт машину с такими запчастями не поставишь. Смотрим Приказ № 399.

Как легально оформить автомобиль-конструктор?

И все же оформить конструктор в России по закону вполне возможно.

Для этого нам нужны кузов или старый автомобиль, зарегистрированный в России (той же марки, серии и года выпуска, что и привезенный конструктор) и сам конструктор с оформленными на него документами с таможни.

Если кузова или авто нет, то его можно купить. Почему именно кузов? Потому что в ГИБДД при постановке на учет c ПТС сверяют VIN, а он выбивается на кузове. Все остальные детали – это запчасти.

Регистрация транспортного средства, изменение его регистрационных данных, связанное с заменой номерных агрегатов, производится с учетом требований пункта 4 настоящих Правил на основании заключенного в установленном порядке договора либо иных документов, удостоверяющих право собственности на транспортное средство и (или) раму, кузов (кабину) и подтверждающих возможность допуска их к участию в дорожном движении по дорогам общего пользования на территории Российской Федерации.

Как видим, номер двигателя при постановке на учет не играет никакой роли. Но он должен быть аналогичным по типу и модели, внесенным в ПТС. Требование инспекторов предъявить документы на двигатель в этом случае незаконны. Но если двигатель отличается по мощности, то процедура регистрации в этом случае проходит по другим правилам

Пункт 17: В случае замены двигателя транспортного средства на аналогичный по типу и модели, внесение сведений в банки данных о владельцах транспортных средств о его номере осуществляется регистрационным подразделением Госавтоинспекции при производстве регистрационных действий на основании результатов осмотра без представления документов, удостоверяющих право собственности на него.

Сама процедура регистрации при наличии всех документов проста, и её мы описали в специальной статье.

Как видим, легализовать машину, которую купили на авторынке за рубежом, довольно хлопотно. Если заниматься этим самостоятельно. Гораздо выгоднее заплатить деньги проверенным посредникам и спокойно ждать машину дома.

Что касается запчастей, то в последнее время запчасти на свои старые иномарки автолюбители могут купить в «авторазборах», владельцы которых заказывают детали у тех же посредников, но на других условиях.

правильное оформление конструктора под птс

Человек и закон. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Человек и закон ⇒ правильное оформление конструктора под птс

Сообщение Вадлен » 15 апр 2008, 04:04

после событий с gercon по покупке конструктора
встает вопрос как все таки правильно оформить коструктор
и доставить в свой город.
или можно переоформить на месте покупки и ехать своим
ходом.
кто уже прошел через это опишите пожалуйста.
нашел ссылки полезные но пока для меня преоформление темный лес.

Сообщение gercon » 15 апр 2008, 06:16

С козлами не связываться, которые «частные лица». Обращаться в фирму и заключать договор. будешь спсть спокойно, если даже по камим-то причинам процесс офрмления и затянется.

У меня ситуация банальная — поверил на слово, что категорически нельзя делать в современном обществе. Нельзя доверять именно тем людям, для кого такие вещи являются бизнесом. Простым людям, не связанных с бизнесом я по прежнему верю. А в моей ситуации и спросить-то не у кого никто и нечем мне не обязан. Юридически я периписал машину добровольно. Дошло до ОБЭП, что бы вернуть своё, так как «оформитель» пропал.

А вообще зачем тебе конструтор? Выгода очевидна, если у тебя точно такая же машина и её просто хочешьобновить. Я же позарился на комплектацию, а не на выигрыш в цене.

Сообщение Вадлен » 15 апр 2008, 15:09

Сообщение gercon » 15 апр 2008, 15:37

Вообще-то это криминал! На это идут ГАИшники по простой причине — прикрыть зад. Как например в случае со мной — машина у меня в гараже, а стоит на учёте в другом городе на другом человеке. Как так её могли поставить на учёт? При разборках такую постановку на учёт признают недействительной — будут проблемы и у ГАИ которая пошла на сговор. А если бы я вырезал кусок кузова и предал бы его во Владивосток у них бы зад был прикрыт и бледный вид имел бы уже я. Машину, стоящюю у меня в гараже легко могли просто конфисковать.

Правильно это делается не так: Берётся акт сверки в ГАИ. Это гербовая бумага защищённая водяными занками. Мало каки причины могут быть, что ты не можешь именно сейчас траспортировать автомобиль — неисправен двигатель например.

Сообщение Вадлен » 15 апр 2008, 16:08

вадлен писал(а):
у нас в городе допустим по доверенности можно на себя машину безхозяина переоформить.

Это тоже противозаконо и если «что не так» потсрадает нотариус, не хило пострадает — подделка документов. Статья есть за это в УК.

не знаю как у вас а я две машины брал по доверености и преоформил на себя
а потом продал.
там фирма просто как бы покупает а потом продает тебе заморочек ни каких.делается за десять
минут и 500р нотариуса в глаза не видел.

родственники есть.
что минимальная выгода я бы не сказал на месте френдики 350тыров
а под птс много от120тр до 180
тутто видно разницу мне интересно как на переоформлении выгоду получить
если в фирму обращаться заберут сразу 2000бакинских.а за несколько листов бумаги
на принтере распечатаных это много
а самому какой пакет документов нужен еще не понял.
жалко владивостокцы обиделись,может что нибудь подсказали бы.

Сообщение gercon » 15 апр 2008, 16:21

Сообщение Дима Региус » 15 апр 2008, 16:41

Сообщение Ерохин Славян » 15 апр 2008, 18:06

Дима Региус читай внимательно!! сначала продает ФИРМЕ а потом фирма уже назад тебе.
те не ты сам себе, так что все нормально!!
оформление конструктора.
ну это выглядит примерно так:-)
1 покупаешь авто
2 чел таможит двигатель
3 ДРУГОЙ. чел таможит кузов
4 все это покупаешь со справками счет ТЫ. + ко всему этому у тебя есть ГТД.
5 собраную машину привозят тебе в город. и только так. потому как оформление может занять много времени и машина оформленая в Находке, может не поставиться на учет в Рубцовске (например, такое тоже возможно. так как при оформлении возможны разногласия у инспекторов.
например у нас нельзя было менять двигатель с бензина на дизель, а во владе без проблем. как сейчас не знаю)
6 пишется заява о замене двигателя и кузова . подписывается у нач МРЭО
если гайци встали в позу, то берутся справки в «НАМИ», в институт надо помимо прочего предоставить подписаное заявление.
7 гайци могут потребовать, и это законно. справку из сертифицированного ремонта о произведенной замене кузова и двигателя. покупается за деньги буз проблем.. ( типа мне надо вот на той машине, на которой я приехал поменять двигатель и кузов. на их самих:-)
8 с заявой и справками оформляешь документы. и делаешь справки счет на высвобожденные агрегаты: двигатель, кузов.

Добавлено спустя 30 секунд:
Дима Региус читай внимательно!! сначала продает ФИРМЕ а потом фирма уже назад тебе.
те не ты сам себе, так что все нормально!!
оформление конструктора.
ну это выглядит примерно так:-)
1 покупаешь авто
2 чел таможит двигатель
3 ДРУГОЙ. чел таможит кузов
4 все это покупаешь со справками счет ТЫ. + ко всему этому у тебя есть ГТД.
5 собраную машину привозят тебе в город. и только так. потому как оформление может занять много времени и машина оформленая в Находке, может не поставиться на учет в Рубцовске (например, такое тоже возможно. так как при оформлении возможны разногласия у инспекторов.
например у нас нельзя было менять двигатель с бензина на дизель, а во владе без проблем. как сейчас не знаю)
6 пишется заява о замене двигателя и кузова . подписывается у нач МРЭО
если гайци встали в позу, то берутся справки в «НАМИ», в институт надо помимо прочего предоставить подписаное заявление.
7 гайци могут потребовать, и это законно. справку из сертифицированного ремонта о произведенной замене кузова и двигателя. покупается за деньги буз проблем.. ( типа мне надо вот на той машине, на которой я приехал поменять двигатель и кузов. на их самих:-)
8 с заявой и справками оформляешь документы. и делаешь справки счет на высвобожденные агрегаты: двигатель, кузов.

Сообщение Дима Региус » 15 апр 2008, 18:38

не знаю как у вас а я две машины брал по доверености и преоформил на себя
а потом продал.
там фирма просто как бы покупает а потом продает тебе заморочек ни каких.делается за десять
минут и 500р нотариуса в глаза не видел.

Сообщение Вадлен » 16 апр 2008, 03:48

Приложения к письму ДОБДД МВД России
Страница 1 из 9
Приложения к письму ДОБДД МВД России

от 11.12.2007г. №13/5-229

Перечень допустимых замен основных агрегатов автотранспортных средств (с приложениями)

В основу данного перечня допустимых замен положен принцип единой платформы.

Единый Модельный ряд – автомобили, сконструированные заводом изготовителем на единой платформе, имеющие разные торговые названия (марки).

Автомобили, выполненные на «единой платформе» — совокупность марок, модификаций, исполнений, степень унификации которых позволяет осуществлять замену основных агрегатов (кузов, шасси, рама, двигатель, коробка передач, трансмиссия, мост, подвеска и т.д.) с использованием штатных мест крепления, фирменных или оригинальных переходных деталей, стандартного крепежа, но без применения сварочных работ. Принадлежность конкретного автомобиля к «единой платформе» определяется уполномоченной организацией с учетом данного выше определения и года выпуска автомобиля.

Основные агрегаты — (кузов, шасси, рама, двигатель, коробка передач, трансмиссия, мост, подвеска и т.д.), определяющие марку, модель и модификацию автомобиля.

В отношении грузовых автомобилей допускается замена рамы и двигателя автомобиля той же марки и модели, если транспортное средство после внесения изменений в конструкцию относится к той же категории транспортных средств согласно требованиям ГОСТ Р 52051-2003 (категории N1, N2, N3) и если разрешенная максимальная масса транспортного средства при этом изменяется не более чем на 40%.

Читать еще:  Инвалид 3 группы налог на транспорт

В качестве исключения допускается переход из категории N1 в категорию N2 при изменении разрешенной максимальной массы не более, чем на 40%.

Перечни допустимых замен основных агрегатов для автомобилей японских и европейских производителей приведены в Приложениях 1, 2 и 3.

Настоящие перечни разработаны специалистами «НАМИ-ПТИА-ФОНД» (г. Москва) и Центра безопасности дорожного движения и технической экспертизы Нижегородского ГТУ (г. Нижний Новгород), направлены на ориентацию участников контроля за внесением изменений в конструкцию автотранспортных средств и находятся в постоянном развитии и расширении. Организации-разработчики осуществляют постоянный мониторинг внесения изменений, в том числе в плане замены основных агрегатов АТС, и будут периодически информировать органы ГИБДД и владельцев АТС об изменениях и дополнениях в перечне.

За дополнительной информацией можно обращаться по следующим адресам:

«НАМИ-ПТИА-ФОНД» — факс: (495) 977-96-00; Тел.: (495) 741-94-71;

Центр безопасности дорожного движения и технической экспертизы Нижегородского ГТУ — тел./факс: (8312) 36-73-84, 36-03-08 Е-mail: cte@mail.ru

если сварка не применяется те опры не переносятся,то можно ,надо только с этим
разобраться.

кстати филиал нами есть в иркутске в начале темы вторая ссылка от нами.

Сообщение SERGIY » 16 апр 2008, 22:41

Привет всем, действительно есть проблемы с конструкторами, Гайцы палки в колёса ставят, но подмазав всё решаемо. Главное заранее договориться с надежными людми в РЭО ГАИ. А иначе аврал. ПТС обязательно должен быть по названию марки схож, тогда меньше проблем, денег и справок Гайцы требуют. Но подмазывать по любому придется иначе будут мозги делать долго, даже если всё в норме, обязательно к чему нибудь докопаются и будут время тянуть. По конструкторам самое хорошо работает Приморский край, у них там всё схваченно и проплаченно. Но много и аферистов, можно попасть на бабки. В регионах по месту прописки, сложнее, нужны связи в РЭО ГАИ и цены намного выше. Я сам жду когда мою машину дооформят, песня долгая, и ввоз из Японии по запчастям справки НАМИ и т.д и т.п не будем повторятся так как выше все подробно описанно.
А жду своё авто с начала января, уже последняя стадия, документы в РЭО на подписи. Делают знакомые ребята из Владивостока.
у них фирма по этим делам.

Я вот сначала пробовал оформить у себя в регионе, но когда я посчитали сколько денег уйдет на покупу подходящей ПТС
( проверку по ГАИ), доставу по ЖД и оформление в РЭО ( на подмазку) и времени и нервов, я понял, легче взять растаможенный Басик под пошлину. Но потом нашёл через родственников и знакомых во Владике нормальную фирму, оказалость, можно действительно с экономить 3-4 тыс баксов, если взять оформленный там конструктор и доставить его своим ходом от Новосибирска, а до Новосиба лучше автовозом ( чтоб не убить свой басик) дорог хороших от Владика нет, ходовую можно уложить в раз.
Фирма работает чисто по оформлению авто под ключ, как под свой, так и под ваш ПТС. Есть у них поставщик из Японии нужных конструкторов, собирают тоже во Владике. Ты получаешь уже готовое авто. Есь конечно свои заморочки ( к примеру, стоимость конструктора и доставку сборку ты оплачиваешь сразу). Можешь сам доставить через любую фирму можешь через фирму которая работает с ними на прямую. Им предоставляешь ГТД и и т.п. что касаемо самой фирмы, называть пока не буду, пока сам не получу свой басик и не убедюсь на все 100% в успехе этого дела и надёжности этой фирмы. Поэтому пока не могу ни кому рекомендовать эту фирму. Время покажет.

Сообщение Ерохин Славян » 17 апр 2008, 05:54

Сообщение Вадлен » 17 апр 2008, 15:27

Сообщение Ерохин Славян » 17 апр 2008, 18:53

Сообщение gercon » 18 апр 2008, 05:19

Как законно оформить автомобиль конструктор

Как поставить на учет автомобиль-конструктор?


Так что чаще всего ей занимаются либо юридические лица, либо спекулянты с большим опытом. У автомобилей – конструкторов есть свои плюсы и минусы, которые делают операцию по его перевозке весьма привлекательной, но доступной далеко не всем. Рассмотрим сначала положительные черты:

  1. Возможность приобрести автомобиль, который в России запрещен к ввозу из – за несоответствия нормам;
  2. Огромная экономия на таможенных сборах (до 40% стоимости авто).

А теперь перейдем к минусам:

  1. Оформление бумаг на запчасти занимает много времени и требует большого количества документов;
  2. Требуется много вложений времени и сил, а так же определенных навыков: автомобиль должен быть правильно разобран, а затем собран;
  3. Продавец транспортного средства должен правильно договориться с покупателем о провозе транспортного средства через границу;
  4. Требуется привлечение рабочих как за рубежом, так и в России;

Ввоз авто по схеме «конструктор» в 2019 году: ответы на все вопросы

ПТС при ввозе «конструктора» вам не выдадут ни при каких обстоятельствах.

Ниша «распилов» вполне имеет шансы остаться востребованной, поскольку многим изначально не нужен целый кузов, и надбавка за его сохранность в таком случае не всегда обоснована.

Нет. Нет и еще раз нет. Схема «честный конструктор» подразумевает легальную эксплуатацию ввезенного по запчастям автомобиля на дорогах России.

Она пользовалась большой популярностью до конца 2008 года, когда под имеющиеся документы (донорские) ввозился новый подержанный автомобиль и на бумаге производилась замена основных агрегатов — кузова, двигателя, рамы.

Данная схема потеряла актуальность вместе с введением пошлины на кузов в 2008 году (5000 евро, затем 3000 евро) и окончательно перестала существовать в 2019 году. ГИБДД больше не поставит «конструктор» на учет из-за следующей нормы: «Невозможность идентификации транспортного средства вследствие

Привоз автомобиля под документы и покупка-продажа ПТС

Для машин в возрасте от трех до пяти лет и объемом двигателя до 1800сс эта операция экономически не целесообразна (почему — объясним ниже).

Классический пример: Итак, вы окончательно «развалили» свою любимую машину, вам в авторемонте объяснили, что проще купить новую машину, чем чинить вашу.

Вопрос: Что делать, ведь на рынке цены выросли и денег на полюбившуюся модель уже не хватает.

Все про машину-конструктор

Кузов, двигатель, ходовая часть — эти компоненты поставляются отдельно, что существенно снижает размер пошлины на ввоз.

После ввоза он собирается, что в результате дает готовый автомобиль по минимальной цене, но без регистрации транспортного средства. Распил — более грубый метод. Он заключается в обычном разрезе автомобиля на 2 части, поставляющиеся раздельно.

В результате кузов теряет свою целостность, ведь даже после сварки он не будет цельным. Стоит отметить, что часть распила на рынке не ввезена из-за границы.

Это автомобили из аварий, где сохранилась лишь часть машины. При совпадении деталей рабочие стороны двух автомобилей соединяют и регистрируют под номером одного из них. Хотя многие путают эти два понятия, конструктор куда более надежен, нежели распил.

Он практически не отличается от обычного автомобиля, что зависит от качества сборки составных частей.

Как оформить конструктор — авто под ПТС?

Если у вас на руках только ПТС, информацию о стоимости оформления запрашивайте дополнительно.

1. Могу ли я оформить грузовик большим объёмом и грузоподъёмность на свою птс? Самостоятельно вы сможете оформить в ГИБДД на ваш птс грузовик, с объёмом не превышающим 40% от исходного. Изменения свыше допустимы, но для этого вам будет лучше воспользоваться услугами оформителей.

В итоге вы сможете оформить, например, Mitsubishi Fuso на Mitsubishi Canter. 2. У меня есть птс от такого же грузовика, но рама отличается на одну букву от того, который я хочу заказать у вас, что тогда? Всё(и рама, и двигатель) должно сходиться «один в один», иначе вы попадаете под замену агрегатов(СКТС).

Как законно оформить автомобиль конструктор

В подобной ситуации на вопросы таможенников о цели ввоза запчастей необходимо отвечать, что компоненты поставляются для ремонта автомобиля, находящегося на территории РФ. В противном случае таможенная служба может потребовать оформить приобретение, как готовую машину.

Кроме того, можно приобретать достаточно старые авто для постановки на учёт относительно новых, например, Toyota Corolla 1977 года для замены на аналогичный автомобиль 1991 года выпуска.

Сколько можно сэкономить при покупке машины-конструктора?

Также не стоит путать конструкторы со сборочными комплектами, с которых можно снимать только колеса, двигатель, бензобак и выхлопную систему. Нередко частями ввозится и кузов, который, перед тем как пересечь границу, распиливается на части. Такие авто-конструкторы пилятся по задней или передней части, с демонтажем лобового или заднего стекла.

Для каждого типа автомобилей распилбудет иметь свои особенности. К примеру, конструктор джипов предусматривает отсоединение рамы, силового агрегата и кузова, после чего последний разделяется на две части.

Легковые безрамные машины также предварительно разбираются на кузов, мотор и ходовую часть (кузов потом распиливается спереди или сзади), а вот микроавтобусы могут быть распилены только спереди.

Регистрирация конструкторов и распилов в ГИБДД теперь запрещена

Естественно, праворульные автомобили сертификацию пройти не могут, да это и денег стоит.Отметим, что данное указание подтверждено судебной практикой, т.е.

Перейдем к правовой оценке действий ГИБДД, проанализируем, согласно каким нормативным документам ГИБДД выносит отказ в совершении регистрационных действий. Согласно разъяснениям ФКУ НИЦ БДД МВД России от 21.02.12 г.

№ 13/ц-5-1269, замена на автомобилях, зарегистрированных в Госавтоинспекции, агрегатов (двигателя, кузова, рамы, кабины) в общем случае является изменением конструкции транспортного средства и требует выполнения процедур, установленных порядком контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД России, утвержденным указанным выше приказом МВД России. При этом не является внесением изменений в конструкцию транспортного средства одновременная

Оформление конструктора: как правильно поставить на учет автомобиль конструктор (распил) и можно ли это сделать

Автомеханики снимают выхлопную систему, двигатель, для рамного авто — раму.

Чтобы определиться с потребностью в снятии того или иного агрегата, читайте документацию, где и на чем наносится серийный номер. Пересечение границы с Российской Федерацией, номерные детали регистрируются на разных получателей и проводятся по различным товарным накладным (накладные потребуются для учета конструктора). Это основное условие получения соответствующего эффекта.

Пошлина и растаможка составит 10-30% от ввоза полного автомобиля.

После ввоза техники, подбирается старое транспортное средство, в том числе битое и не подлежащее восстановлению.

Эта техника переоформляется под документы ввезенных узлов.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector