Платон система взимания платы разовая маршрутная карта

Платон – система взимания платы

информация для пользователей системы, центры обслуживания, помощь, форум.

Как оформить маршрутную карту Платон?

Маршрутная карта Платон – документ, формируемый на основании данных о планируемом маршруте, предоставляемых Владельцем транспортного средства, и являющийся основанием для расчета Платы в счет возмещения вреда при отсутствии Бортового устройства. Оформление Маршрутной карты онлайн возможно в Личном кабинете пользователя системы Платон

Маршрутная карта системы Платон содержит следующие данные:

• номер Маршрутной карты;
• государственный регистрационный знак транспортного средства;
• начало срока действия Маршрутной карты с указанием даты и точного времени;
• дату и время выдачи Маршрутной карты;
• срок ее действия;
• общая протяженность участков автомобильных дорог общего пользования федерального значения, включенных в маршрут;
• описание маршрута в привязке к участкам федеральных дорог, для прохождения которого выдан данный документ;
• размер платы.

Как оформить маршрутную карту Платон?

Оформление Маршрутной карты возможно:

• в Центрах информационной поддержки пользователей;
• через Терминалы самообслуживания;
• в Личном кабинете на сайте системы «Платон» или в Мобильном приложении.

При оформлении Маршрутной карты Владелец транспортного средства указывает следующую обязательную информацию:

• начальный и конечный пункты поездки, а также, в случае необходимости, от одной до трех промежуточных точек маршрута;
• дату и время начала движения автомобиля по маршруту;
• государственный регистрационный знак транспортного средства, на которое оформляется Маршрутная карта;
• номер свидетельства о регистрации транспортного средства.

Срок действия маршрутной карты Платон

Срок действия маршрутной карты составляет 30 календарных дней с даты начала поездки, указанной при ее оформлении. Но ее срок будет снижен до 7 дней после введения системы постоплаты Платон.

Когда можно начать использовать маршрутную карту Платон

Использование маршрутной карты возможно сразу же после ее оформления и оплаты.

Если купить маршрутную карту в приложении (онлайн) – надо ли ее распечатывать?

Все сформированные Маршрутные карты пользователь Системы может найти в соответствующем разделе Личного кабинета Платон или Мобильного приложения. Для осуществления движения по федеральным дорогам распечатывать маршрутную карту не обязательно, Система проверяет факт внесения платы в автоматическом режиме.

Можно ли вернуть или обменять маршрутную карту если поездка сорвалась или маршрут был изменен?

В случае изменения маршрута, поломки транспортного средства или при других обстоятельствах, отменить маршрутную карту возможно в любой момент до времени окончания поездки, указанного в маршрутной карте в Личном кабинете, Мобильном приложении, в терминале самообслуживания Оператора Системы, в Центре информационной поддержки пользователей или обратившись в Колл-центр.

Обменять маршрутную карту нельзя. В целях внесения любых изменений в маршрут следования пользователю необходимо отменить маршрутную карту до времени начала поездки, указанного в маршрутной карте при ее оформлении, и оформить новую Маршрутную карту.

О СИСТЕМЕ ВЗИМАНИЯ ПЛАТЫ

Система взимания платы «Платон» (далее – «Система») создана в целях обеспечения соблюдения установленного действующим законодательством порядка взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн

Основные данные

Система «Платон» обеспечивает сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, и распространяется на все автомобильные дороги общего пользования федерального значения.

Объекты и элементы системы

Цели проекта

Система взимания платы «Платон» создана для обеспечения порядка взимания платы с автомобилей разрешенной максимальной массой более 12 тонн в счет возмещения вреда, который они наносят дорожному покрытию.

Полученные средства ежедневно поступают в Федеральный бюджет РФ и направляются на обеспечение поддержания автомобильных дорог, финансирование строительно-ремонтных работ и улучшение дорожно-транспортной инфраструктуры.

Реализация проекта позволит обеспечить достижение целевых параметров программы «Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)» (подпрограмма – «Автомобильные дороги») при снижении нагрузки на государственный бюджет, а также добиться дополнительного улучшения транспортно-эксплуатационного состояния федеральных дорог.

Документы и нормативные акты

Основаниями для создания системы взимания платы являются следующие документы и нормативные акты

Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года

Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденная приказом Минтранса России от 12 мая 2005 г. № 45, определяет направления развития транспортной системы и базируется на проекте Концепции долгосрочного социально-экономического развития России.

Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года

Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р, определяет направления развития транспортной системы и базируется на проекте Концепции долгосрочного социально-экономического развития России.

Федеральный закон от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ (ред. от 27.12.2018) «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации»

Закон устанавливает порядок движения транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн по федеральным автодорогам

Федеральный закон от 06.04. 2011 г. № 68-ФЗ (ред. от 14.12.2015)

О внесении изменений в бюджетный кодекс РФ и отдельные законодательные акты

Постановление Правительства РФ от 17 ноября 2010 г. № 928

О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения

Распоряжение Правительства РФ от 29.08.2014 № 1662-р

О заключении концессионного соглашения с ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» на реализацию системы взимания платы «Платон»

Постановление Правительства РФ №1191 в редакции от 29.06.2019 (размер платы и коэффициент)

О некоторых вопросах взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн

Постановление Правительства РФ от 18 мая 2015 г. № 474

О приостановлении действия и об изменении некоторых актов Правительства Российской Федерации

Принципы работы системы

1. Авансовая схема платежей или постоплата

Внесение платы осуществляется владельцем транспортного средства до начала движения по федеральным трассам или в режиме постоплаты, исходя из утвержденного Правительством РФ размера платы.

2. Оплата за фактически пройденное расстояние

Владелец транспортного средства вносит плату в счет возмещения вреда за каждый километр маршрута по федеральной трассе, используя на выбор один из вариантов расчета платы:

Оформление маршрутной карты предусматривает внесение платы за разовый маршрут.

При использовании бортового устройства списание денежных средств с расчётной записи владельца транспортного средства в счет платы происходит в автоматическом режиме, что исключает наличие ошибок вследствие влияния человеческого фактора.

3. Использование спутниковых навигационных систем

Позиционирование транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн осуществляется с использованием Бортовых устройств, обеспечивающих прием сигналов глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS.

4. Мониторинг движения автотранспортных средств и идентификация автомобилей массой свыше 12 тонн

Контроль внесения платы осуществляется системами стационарного и мобильного контроля:

• рамные конструкции с навесным оборудованием, которые размещаются над полотном федеральной автомобильной дороги;
• мобильный контроль — автомобили со специальным оборудованием.

5. Вынесение Ространснадзором постановлений об административных нарушениях за движение по федеральным дорогам без внесения платы автомобилей, имеющих разрешенную максимальную массу более 12 тонн

Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений Ространснадзора на основе автоматической фото и видеофиксации выявляет нарушителей на федеральных трассах для вынесения постановлений об административном правонарушении.

Описание работы системы

Для внесения платы Владелец грузовика обязан зарегистрировать себя и транспортное средство в Реестре Системы взимания платы.

Регистрация в
системе

Через Личный кабинет, терминалах самообслуживания или в Центрах информационной поддержки пользователей

Личный кабинет

После проверки данных пользователь получает логин и пароль для доступа в Личный кабинет

Внести плату

Владелец автомобиля должен пополнить счет и оформить Маршрутную карту до начала движения

Внесение платы осуществляется Владельцем транспортного средства до начала движения по федеральным трассам или в порядке постоплаты.

Система взимания платы предусматривает два способа расчета платы:

Маршрутная карта

Оформление разовой Маршрутной карты в Личном кабинете, Мобильном приложении или Центре информационной поддержки пользователей

Бортовое устройство

Использование бортового устройства для расчета платы в автоматическом режиме

Внести деньги на расчётную запись можно через Личный кабинет на сайте системы «Платон» или Мобильном приложении для всех типов смартфонов, в Центре информационной поддержки пользователей, через терминалы самообслуживания, через агентские терминалы.

Для получения Бортового устройства Владельцу транспортного средства необходимо заключить с Оператором Системы взимания платы договор безвозмездного пользования, предоставив необходимый пакет документов.

Владелец транспортного средства устанавливает и активирует Бортовое устройство самостоятельно.

После установки Бортового устройства в кабине автомобиля при выезде на федеральную автомобильную дорогу с помощью навигационных систем ГЛОНАСС/GPS определяются географические координаты движущегося автомобиля и с заданной периодичностью через сети сотового оператора отправляются в Центр обработки данных.

В Центре обработки данных на основании данной информации, собранной за сутки, в автоматическом режиме рассчитывается размер платы. Во время движения автомобиля денежные средства списываются с расчётной записи Владельца транспортного средства автоматически. При длительной остановке Бортовое устройство автоматически переходит в «спящий режим».

В случае если автомобиль не проезжает по федеральной автомобильной дороге либо маршрут проходит по платной федеральной автодороге, Система не включает данные участки пути в расчет платы.

Контроль за внесением платы в счет возмещения вреда осуществляется системой стационарного и
мобильного контроля. Системы контроля обеспечивают проверку регистрации в Реестре Системы и внесение платы в счет возмещения вреда.

Информационная поддержка Владельцев транспортных средств осуществляется:

• Колл-центром, работающим круглосуточно;
• Центрами информационной поддержки пользователей в каждом субъекте РФ.

“Платон” — система взимания платы

Фирмы и ИП, которые используют большегрузный транспорт, обязаны компенсировать вред дорогам через систему взимания платы “Платон”. Рассмотрим, что это такое, как она работает и как отразить расходы в учете.

Что такое “Платон”

Для лиц, применяющих транспортные средства с разрешенной максимальной массой более 12 тонн, установлена обязанность платить за вред, причиняемый такими ТС автодорогам общего пользования федерального значения (ст. 31.1 Закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ).

К плательщикам относятся:

1. Владельцы ТС:

• организации;
• физические лица, в том числе ИП.

1. Иные лица, владеющие ТС на праве хозяйственного ведения, оперативного управления, аренды, лизинга и т. п.

Работать с путевыми листами удобно в программе БухСофт. Она подходит для организаций и ИП. Программа автоматически сформирует и выведет на печать всю необходимую транспортную первичку. Также она включает в себя выгрузку проводок в 1С, автоматическое формирование любой отчетности и многое другое.

“Платон” — это система, которая обеспечивает сбор, обработку, хранение и автоматическую передачу данных о движении указанных выше видов ТС. Она распространяется на все автодороги общего пользования федерального значения.

Сбор платы идет в ежедневном режиме. Полученные суммы поступают в федеральный бюджет. Затем их перераспределяют:

• на обеспечение поддержания трасс в рабочем состоянии;
• финансирование строительно-ремонтных работ;
• улучшение дорожно-транспортной инфраструктуры.

Дорожные сборы “Платона” позволят достигнуть целевые параметры программы «Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)». При этом снизится нагрузка на бюджет, а транспортно-эксплуатационное состояние федеральных трасс улучшится.

Освобождение от сбора возможно в двух случаях:

1. ТС передвигается по платным дорогам.
2. ТС используется:

• для перевозки физлиц (за исключением грузопассажирских автофургонов);
• это специальный транспорт, оборудованный световыми и звуковыми устройствами подачи сигналов (полиция, пожарная служба, скорая помощь, МЧС, военная автомобильная инспекция);
• специальный транспорт для перевозки вооружения и военной техники.

Как работает “Платон”

Вносить платежи в систему можно двумя способами, исходя из установленного Правительством размера:

• авансовым — до начала движения ТС;
• постоплатным.

Есть три способа расчета суммы платежа:

• путем оформления разовой маршрутной карты;
• при помощи бортового устройства (списание денег с расчетной записи владельца происходит автоматически, исключается влияние человеческого фактора и возникновение ошибок);
• оплата маршрутной картой за разовый маршрут.

Бортовые устройства обеспечивают прием сигналов навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS. То есть позволяют позиционировать ТС.

Контроль внесения платы выполняют стационарные и мобильные системы:

• рамные конструкции с навесным оборудованием, размещенные над дорожным полотном;
• автомобили со спецоборудованием (мобильный контроль).

Средства автоматической фото- и видеофиксации обнаруживают нарушителей. Ространснадзор направит им постановления об административных правонарушениях.

“Платон” официальный сайт: http://platon.ru/

Размер дорожного сбора “Платона”

Базовое значение дорожного сбора составляет 3,73 руб. за 1 км пути.

Минтранс планировал пересматривать данное значение ежегодно. Но пока этого не делал. Значение платежа осталось на уровне апреля 2017 года. Его не будут индексировать до 31 января 2020 года.

Кроме того, к тарифу применяют понижающие коэффициенты (см. таблицу 1).

Таблица 1. Понижающие коэффициенты к дорожному сбору “Платон”

Размер платы с учетом коэффициента

с 15.11.2015 по 14.04.2017 г.

1,53 руб. за 1 км

с 15.04.2017 по 31.01.2020 г.

1,90 руб. за 1 км

Обратите внимание: сумма дорожного сбора увеличивается (см. таблицу 2):

• при превышении допустимых нагрузок на ось;
• допустимой массы ТС.

Таблица 2. Повышающие коэффициенты к дорожному сбору “Платон”

Как вносить дорожный сбор

Сначала все ТС, подпадающие под платеж, регистрируют в реестре взимания платы одним из трех способов:

• в личном кабинете “Платон” (система взимания платы) официального сайта;
• в центрах информационной поддержки пользователей путем личного посещения;
• через терминалы самообслуживания.

Регистрация ТС производится в течение одного рабочего дня.

После окончания регистрации открывают лицевой счет – расчетную запись. Плательщик вправе открыть:

• единую расчетную запись на все ТС;
• отдельную запись на каждое ТС или их группу.

Авансовый способ внесения платежей является основным. Сначала деньги вносят на лицевой счет. Затем, по мере движения ТС по федеральным дорогам, оператор списывает со счета суммы оплаты.

Списание производят двумя способами:

1. При помощи устройства, установленного на ТС. Оно автоматически фиксирует движение и передает сведения оператору. Оператор:

• рассчитывает сумму сбора и списывает ее со счета;
• или начисляет отложенный платеж.

После принятия решения об использовании устройства об этом нужно сообщить оператору при регистрации автомобиля в системе. Также указывают, какое устройство применять: оператора (он выдает их бесплатно) или собственное.

1. Оформление маршрутной карты перед поездкой. Этот способ применяют при отсутствии или неисправности устройства. Оператор оформляет карту на бумаге или электронно. На основании данных карты оператор рассчитывает сумму сбора и списывает ее с лицевого счета.

Как получить отсрочку уплаты

Законодательство предусматривает возможность получить отсрочку уплаты. Для этого пользователь ТС должен соответствовать требованиям Правил (п. 9.1 Правил, утв. пост. Правительства от 14.06.2013 № 504). Так, он должен быть российским фирмой или ИП. А его ТС должно быть зарегистрировано в системе “Платон” более 2 месяцев.

Оператору представляют заявление на получение отсрочки. Сделать это можно только путем личной подачи документа в центре информационной поддержки пользователей. Специалисты центра выдадут бланк заявления.

Оператор даст ответ в течение 7 дней с даты получения заявления. Если он одобрит заявку, то с 1 числа следующего месяца можно не вносить платеж.

Всю сумму дорожного сбора за месяц перечисляют не позднее последнего числа следующего месяца.

Ответственность за нарушения использования “Платона” для оплаты дорог

Нарушением считается движение ТС по федеральной дороге (п. 12 Правил):

• с неисправным или выключенным бортовым устройством;
• когда не оформлена маршрутная карта;
• во время и по пути, не заявленному в маршрутной карте;
• если авансовых средств на лицевом счете недостаточно;
• если вовремя не уплачен отложенный платеж.

За их совершение предусмотрен штраф (ст. 12.21.3 КоАП):

• за первичное нарушение пользователя оштрафуют на сумму 5000 рублей;
• за повторное — 10 000 рублей.

Кроме того, ТС могут задержать. Продолжить использование можно только после уплаты штрафа.

Штраф за нарушение не предусмотрен, когда ТС въехало с территории другой страны и продвинулось по территории РФ не более 50 км. Но заплатить дорожный сбор обяжут.

При фиксации нарушения от двух и более раз в течение суток, штраф выпишут только за первое нарушение. Остальные не учтут.

Как отразить оплату дорог через “Платон” в бухучете

Дорожный сбор через “Платон” не является налоговым платежом. Поэтому его целесообразнее отражать на счете 76 субсчет «Расчеты по плате за проезд по федеральным трассам», а не на счете 68.

1. При авансовом способе уплаты перечисление денег отражают проводкой:

Дебет 76 субсчет «Расчеты по плате за проезд по федеральным трассам» Кредит 51

– перечислен аванс по дорожному сбору.

По мере начисления оператором платежей делают проводки:

Дебет 20 (23, 25, 26, 29, 44) Кредит 76 субсчет «Расчеты по плате за проезд по федеральным трассам»

– начислен дорожный сбор.

1. При отложенном платеже сумму уплаты признают на конец месяца, в котором применяли отсрочку:

Дебет 20 (23, 25, 26, 29, 44) Кредит 76 субсчет «Расчеты по плате за проезд по федеральным трассам»

– начислен отложенный платеж дорожного сбора.

Дебет 76 субсчет «Расчеты по плате за проезд по федеральным трассам» Кредит 51

– перечислен дорожный сбор.

Отметим, что финансовое ведомство рекомендует отражать сбор на счете 68 (приложение к письму от 28.12.2016 № 07-04-09/78875). В таком случае делают проводки:

Дебет 20 (23, 25, 26, 29, 44) Кредит 68 «Расчеты по налогам и сборам»

– начислен дорожный сбор;

Дебет 68 «Расчеты по налогам и сборам» Кредит 51

– дорожный сбор перечислен в бюджет.

Устройства учета, взятые во временное пользование, учитывают на забалансовых счетах. Например, на счете 013 «Устройства для расчета сбора за пользование дорогами».

Дебет 013 «Устройства для расчета сбора за пользование дорогами»

– устройство учета принято на забалансовый счет.

Если устройство приобретено в собственность, то на “Платон” — официальном сайте системы взимания платы (www.platon.ru), проверяют входит ли устройство в реестр одобренных бортовых устройств

В зависимости от первоначальной стоимости устройства, его отражают:

• в составе материальных расходов;
• основных средств.

Фирма занимается грузоперевозками. Она является собственником ТС с разрешенной максимальной массой 18 тонн.

Для оплаты дорожного сбора компания заключила договор с оператором и установила на ТС бортовое устройство. Его стоимость 3200 руб. Устройство получено безвозмездно.

Дебет 013 «Устройства для расчета сбора за пользование дорогами»

– 3200 руб. – устройство принято на забалансовый учет.

Дорожный сбор уплачен авансом — 90 000 руб.

Дебет 68 субсчет «Расчеты по плате за проезд по федеральным трассам» Кредит 51

– 90 000 руб. – аванс перечислен в бюджет.

ТС проехало по федеральным автодорогам 892 км.

892 км × 1,90 руб./км = 1694,8 руб.

Дебет 20 Кредит 68 субсчет «Расчеты по плате за проезд по федеральным трассам»

– 1694,8 руб. – начисление сбора.

Как отразить оплату дорог через “Платон” в налоговом учете

Для целей расчета налога на прибыль суммы отражают в прочих расходах. Суммы сбора определяют по выписке из лицевого счета в отношении каждого ТС.

Суммы сбора рассчитывают для целей определения авансового платежа по налогу на прибыль и налога по итогам года.

Аванс можно принять в расходы только в той части, которую начислил оператор. Метод признания расходов значения не имеет. Платеж начисляют и списывают за счет аванса одновременно.

Отложенный платеж включают в расходы ежемесячно по состоянию на последнее число месяца:

• при методе начисления — на крайнюю дату;
• при кассовом — по мере оплаты.

Расходы на приобретенное бортовое устройство учитывают в составе материальных затрат или амортизируемого имущества. Входной НДС принимают к вычету.

При безвозмездном получении устройства дохода не возникнет. Ведь оно нужно оператору для расчета сбора (письмо Минфина от 18.12.2015 № 03-03-06/1/74527).

Полезное видео

Платон система взимания платы разовая маршрутная карта

Система оплаты проезда «Платон» выполняет несколько основных функций. Платон собирает, обрабатывает, сохраняет и передает в автоматическом режиме данные о передвижении большегрузных ТС (с разрешенной массой более 12 тонн). Система работает на всех дорогах общего пользования федерального значения России.

Регистрация на сайте системы Платон

Все владельцы большегрузных транспортных средств, должны зарегистрироваться в системе на сайте lk.platon.ru, для того, что бы появилась возможность оплачивать запланированные маршруты. Регистрация в системе Платон, может выполняться несколькими способами:

• через официальный сайт системы Платон: Platon.ru
• через Центр обслуживания Платон
• через терминалы самообслуживания при оформлении маршрутной карты

После регистрации в системе, оператор предлагает владельцам большегрузов, оформить договор безвозмездного пользования бортовым устройством. Всем пользователям, которые были зарегистрированы в системе Платон, бортовое устройство выдается абсолютно бесплатно (или в соответствии с договором за бортовое устройство может оставляется залог).

Официальный сайт системы Платон — Platon.ru

Регистрация аккаунта в системе Платон выполняется с использованием пошаговой инструкции, по образцу. Владелец большегрузного ТС, должен в обязательном порядке указать реквизиты и предоставить полную информацию о большегрузном транспортном средстве.

Регистрационная форма в системе, включает в себя следующие пункты:

• Идентификационный номер владельца ТС
• Номер сотового телефона
• Логин и электронную почту
• Реквизиты банка
• СТС

Система Платон для большегрузов

В случае, если регистрация личного аккаунта в системе Платон с использованием официального сайта системы Platon.ru, не представляется возможным, то в этом случае, зарегистрироваться в системе Платон для большегрузов можно в Центре обслуживания. Порядок точно такой же, вы предоставляете необходимые документы, заключаете договор и получаете бортовое устройство в безвозмездное пользование. Использование бортового устройства, на много удобнее, чем использование одноразовых маршрутных карт.

Пополнить баланс аккаунта системы взимания платы Платон можно двумя способами:

• Переводом денежных средств с банковского лицевого счета, на счет платежной системы
• Банковской картой, с использованием терминала платежной системы

Все действия связанные с оплатой проезда, должны быть выполнены до выезда транспортного средства на дорогу общего пользования федерального значения. В случае заблаговременной неуплаты, накладывается административное наказание.

Кто освобождается от уплаты по системе Платон?

От платежей за пользованием дорогами общего пользования федерального значения освобождаются:

• легковые автомобили;
• большегрузный транспорт занимающийся перевозками людей (кроме случая грузо-пассажирских перевозок);
• спец транспортные средства;
• транспорт военных и перевозящих военную технику.

Обсуждение системы Платон вызвало достаточно широкий резонанс в обществе. Система взимания платы, со слов владельцев большегрузных ТС, была несовершенна и имела недостатки. На сегодняшний день практически все основные вопросы улажены, недостатки устранены и система Платон работает в штатном режиме. Все деньги, которые система Платон собирает со владельцев большегрузов, перечисляются в федеральный бюджет и направляются на ремонт текущих и строительство новых дорог, что не может не радовать. Благодаря строительству новых дорог и своевременному ремонту имеющихся дорог, грузоперевозки станут надежнее и быстрее, что должно так же сказаться и на улучшении экономических показателей компаний перевозчиков и их доходах.

Тарифы системы Платон

Тарифы системы взимания платы, не отличаются и едины для всех большегрузных автомобилей. На первое время введен понижающий коэффициент.

Федеральных дорог в системе Стоимость проезда

50 774 км 3,73 с коэф. 0,41* ₽/км

• *- коэффициент действует с 15 ноября 2015 года, по 29 февраля 2016 года (цена с учетом понижающего коэффициента составляет 1.5293 руб ₽/км). Согласно последней информации, понижающий коэффициент не будет отменен 29 февраля 2016 года.

Дата начала работы

15.11.2015 — начиная с этого дня, официально работает система взимания платы Платон

Количество большегрузных автомобилей

Более двух миллионов большегрузыных транспортных средств, разрешенной массой более 12 тонн.

Система взимания платы Платон, это не просто система, а это целый комплекс различных систем, которые объединены в единую систему и включают в себя следующие подсистемы и центры:

• Центры информационной поддержки пользователей
• Системы мобильного контроля
• Бортовые устройства
• Интернет сайт, мобильные приложения
• Центр управления и мониторинга
• Центр обработки данных
• Геоинформационная система и система автоматических расчетов
• Системы стационарного контроля
• Круглосуточный колл-центр

Как оплатить «Платон»

оплата Платона

Похожие публикации

Система внесения платы (СВП) «Платон» представляет собой комплексный ресурс, обеспечивающий внесение в федеральный бюджет средств, рассчитываемых в соответствии с установленным тарифом, собственниками грузового автотранспорта максимальной разрешенной массой более 12 тонн. Это новый платеж, введенный для возмещения причиненного вреда дорожному покрытию и его содержания в надлежащем состоянии постановлением Правительства РФ от 14.07.2013 № 504. В соответствии с документом в системе «Платон» тарифы вначале предполагалось устанавливать из расчета базового значения 3,5 рублей за километр. Позже постановлением Правительства РФ от 18.05.2015 № 474 это значение было пересмотрено в сторону увеличения до 3,73 рублей за километр. Но и этот тариф оказался не окончательным.

Постановлением Правительства РФ от 03.11.2015 № 1191 был введен корректировочный коэффициент 0,41 к тарифу, который должен был действовать до 29.02.2016. Стоимость «Платона» с 1 марта 2016 должна была рассчитываться по базовому тарифу с применением коэффициента 0,82. Но этого не случилось. На основании постановления Правительства РФ от 27.02.2016 № 139 на неограниченный срок пока продлена возможность применения льготного коэффициента 0,41, действующего до 29.02.2016.

Система оплаты дорог

Свое название «Платон» система получила от словосочетания «плата за тонны». Запущена в работу с 15.11.2015. По сути «Платон» — система оплаты дорог, позволяющая содержать их на должном уровне и осуществлять своевременный ремонт. И не только. Платежная система «Платон» включает в себя такие составляющие, как системы мобильного и стационарного контроля, геолокации и автоматических расчетов, центры информационной поддержки, мониторинга и обработки данных. В сети интернет размещен постоянно действующий сайт «Платон.ру». Работает круглосуточный колл-центр.

Любой водитель тяжелого автотранспортного средства должен знать, как оплатить «Платон», ведь без этого регулярные рейсы, связанные с перевозкой грузов, могут стать проблематичны. Что следует при этом учитывать. В системе «Платон» оплата дорог производится с помощью маршрутной карты в ручном режиме или же через бортовое устройство автоматически.

Сколько стоит «Платон»

В системе «Платон» оплата производится через личный кабинет пользователя. Так же это можно сделать через терминал, мобильное устройство, осуществив банковский платеж на счет оператора или же непосредственно в офисе центра поддержки пользователей.

Рассмотрим вопрос, сколько стоит «Платон», а точнее, сколько придется платить собственнику грузовика за каждый километр пути при осуществлении перевозок. В системе «Платон» тарифы по факту не пересматривались с начала ее запуска. То есть, с момента запуска системы, реально действовал и действует тариф в 1,53 рубля за километр пути.

«Платон». Разовая поездка

Для оплаты разовых поездок необходимо оплатить маршрутную карту, пополнив через личный кабинет на сайте Платон.ру лицевой счет, созданный при регистрации в системе. Для того чтобы рассчитать, сколько стоит в системе «Платон» разовая поездка, следует вначале определиться с маршрутом и километражем. Когда все данные есть, можно произвести необходимые расчеты. К примеру, если маршурт составит 450 км пути полностью по федеральным трассам, по которым требуется оплатить проезд фуры, стоимость проезда составит 688,5 рублей, так как известно, сколько стоит «Платон» за км, а также длина маршрута.

«Платон». Цена за километр

В системе «Платон» цена установлена за каждый километр пути по федеральным трассам. Это следует учитывать при определении суммы к оплате, так как если вы едете в объезд федеральных дорого, платить за лишние километры не надо. В системе «Платон» цена за км пути для грузовых автомобилей свыше 12 тонн в настоящее время составляет 1,53 рубля. При этом, при расчете общего платежа через систему «Платон», сколько стоит километр пути для разнотоннажных грузовиков не зависит от их максимальной массы. Необходимость оплаты возникает при превышении указанного показателя свыше 12 тонн. А стоимость «Платона» за 1 км при этом остается для всех таких автомобилей одинаковой.

Можно ли обойти «Платон»

Конечно, зачастую многие недобросовестные водители грузовиков задаются вопросом, как обмануть «Платон», и можно ли это сделать вообще. В основном все возникающие вопросы у тех, кто хочет обойти систему, сводятся к тому, как не платить «Платону». Некоторые водители, особенно из тех, которые совершают разовые поездки, могут посчитать, что обман пройдет. И даже смогут объехать пост с установленной системой стационарного контроля. Но, в любом случае, навряд ли удастся избежать штрафа. Ведь существует еще и мобильный контроль. Всегда есть риск, что нерадивый водитель попадется на неуплате. А за это в соответствии со статьей 12.21.3 КоАП РФ предусмотрен штраф в размере 5 тысяч рублей. А при повторном нарушении сумма увеличивается до 10 тысяч рублей. Причем штрафные санкции налагаются как на водителя грузового автотранспортного средства, так и на его собственника. Разве что попробовать объехать федеральные трассы, но в нынешних реалиях сделать это почти невозможно.